Как зарядить аккумулятор автомобиля

Причины разрядки аккумулятора могут быть нелепы и прозаичные, например, не выключенное на ночь радио или освещение салона. Многие аккумуляторы имеют естественное свойство разряжаться при длительном нахождении на морозе. Именно поэтому большинство автомобилей отказываются заводиться зимой.

Классификация пуско-зарядных устройств

Самый простой способ зарядить аккумулятор - иметь под рукой пуско-зарядное устройство. Оборудование делится на несколько категорий.

• Пуско-зарядные устройства - могут выполнять сразу две функции: запускать двигатель и заряжать аккумулятор автомобиля. Современным вариантом ПЗУ являются модели с микропроцессором, который контролирует зарядку и регулирует основные характеристики напряжения. Такие «умные» модели можно использовать с любым видом электролита, тогда как обычные ПЗУ следует выбирать под конкретный аккумулятор.
• Зарядные устройства - предназначены только для зарядки аккумулятора. Оборудование этого типа имеет два основных режима работы - обычный и ускоренный. В зависимости от емкости батареи зарядка в обычном режиме может занять от 20 до 30 ч. Ускоренный режим дает возможность восстановить некоторый заряд в течение 15 мин.
• Пусковые устройства - применяются только для запуска двигателя. Не имеют возможности зарядки аккумулятора, более того, сами зачастую нуждаются в подзарядке собственной батареи. Однако такое оборудование поможет быстро завести автомобиль в срочном порядке.

Основные принципы зарядки аккумулятора

Скоростные режимы

Обычный (NORMAL) - осуществляется за 20 - 30 ч при небольшом токе. Такой режим способствует уничтожению слоя кристаллов сульфата на пластинах электролита, что продлевает срок службы аккумулятора.

Ускоренный (BOOST) - производится на высоких параметрах тока, который составляет около 10% от емкости батареи. Это дает возможность восстановить 60 - 75% заряда за 15 мин.

Методы зарядки аккумулятора автомобиля

• Способ постоянного тока состоит в следующем. С момента включения до полного восстановления емкости аккумулятора поддерживаются установленные параметры тока. В результате батарея заряжается очень быстро. Однако постоянное использование такого метода может привести к ускоренному износу аккумуляторной батареи.
• Способ постоянного напряжения проходит так. На протяжении всего цикла поддерживаются заданные параметры напряжения. Такой метод отличается тем, что в первые моменты после включения восстановление емкости происходит очень активно, а к концу постепенно снижается.
• Комбинированный вариант возможен только при использовании современных пуско-зарядных устройств, поскольку они способны поддерживать исходящие параметры при помощи встроенного микропроцессора. При зарядке аккумулятора комбинированным методом поддержания заданного тока и напряжения емкость батареи восстанавливается очень быстро и без последствий.

Как зарядить свинцовый аккумулятор

Главная особенность батареи такого типа - жидкий электролит, который требует бережного обращения. Батарею нельзя переворачивать или даже сильно наклонять, потому что жидкость, представляющая собой смесь воды и серной кислоты, может вытечь. Проблем от такого аккумулятора стоит ждать при похолодании до -20 °С, когда батарея попросту замерзает.

Порядок действий

1. Определить уровень электролита. Слой должен на 5 - 10 мм превышать все внутренние элементы. Если уровень ниже, необходимо долить аккумулятор.
2. Выпустить газ. В процессе зарядки аккумулятора жидкий электролит имеет свойство нагреваться и, если превысить параметры тока, может закипеть. Перед зарядкой необходимо открутить защитные колпачки, чтобы образующийся газ мог свободно выйти.
3. Подключить клеммы. Соблюдая полярность, необходимо соединить разряженный аккумулятор с ПЗУ при помощи проводов с зажимами-крокодилами.
4. Установить параметры тока.
5. Подключить к электросети.

Как зарядить сухой и гелевый аккумуляторы

Большинство традиционных пуско-зарядных устройств не подходят для GEL (гелевых) и AGM (сухих) аккумуляторов. В первом случае электролит представлен в виде загущенного силикатного или алюмогеля, во втором - в виде волокон стекловаты, которые поглощают и удерживают кислоту. Для таких аккумуляторов рекомендуется использовать ПЗУ с микропроцессором, который дает возможность генерировать высокие и малые токи, работая в нескольких скоростных режимах зарядки. При восстановлении емкости на малых токах разрушается кристаллический налет на батарее, который является причиной выхода из строя большинства аккумуляторов.

Порядок действий

1. Проверка напряжения питания ПЗУ. Некоторые европейские модели предполагают подключение к розетке на 110 В, а не на 220 В.
2. Подключение клемм в соответствии с полярностью.
3. Подключение ПЗУ к сети.
4. Выбор зарядного режима и установка параметров силы тока.

Прикуривание автомобиля

Если у вас нет пуско-зарядного устройства, машину можно завести в аварийном режиме. Для этого существует универсальный, проверенный автовладельцами способ - прикуривание. Вам потребуется другой автомобиль - работающий и провода с зажимными клеммами типа «крокодил». Прикуривание аккумулятора возможно только при одинаковой мощности батарей. При соединении клемм важно соблюдать не только полярность, но и определенную последовательность действий.

Порядок действий

1. Установка автомобилей. Транспортные средства необходимо поставить достаточно близко, чтобы провода от прикуривания свободно соединяли клеммы, но при этом чтобы бамперы не соприкасались друг с другом.
2. Обесточивание автомобилей. Необходимо выключить зажигание и все источники энергопотребления в обоих автомобилях.
3. Последовательное соединение клемм. Сначала кабель к «+» разряженного аккумулятора, затем к «+» аккумулятора-донора, затем к «-» аккумулятора-донора и далее второй конец минусового провода подсоединяется непосредственно к любой детали двигателя без защитного или окрашенного покрытия.
4. Запуск двигателя.
5. Выключение двигателя.
6. Сбор проводов строго в обратном порядке.